Logos

أصوات مغاربية الآن علي موقع الحرة

اضغط. هنا لزيارة موقع الحرة

فيتشر

صخوره تشبه الأجرام السماوية.. تعرف على "وادي الكواكب" بصحراء ليبيا

16 ديسمبر 2023

تتميز صخور "وادي الكواكب" في عمق الصحراء الليبية بأشكالها الكروية التي تشبه الكواكب والأجرام السماوية الحقيقية بأقطار متنوعة تتراوح بين متر وعشرة أمتار، وفي ظاهرة طبيعية فريدة كانت السبب وراء تسمية الوادي طالما أثار اهتمام وفضول العلماء والسياح على السواء. 

ويقع الوادي المعروف محلياً باسم "وان تيكوفي" في أقصى جنوب غرب ليبيا بالقرب من قرية "العوينات" ضمن مساحة شاسعة تمتد لعشرات الكيلومترات المربعة، من منطقة الحمادة وصولًا إلى مرتفعات "غات" القريبة من  الحدود الليبية الجزائرية.

سر الأشكال الكروية

واكتسب الوادي اسم "وادي الكواكب"  Planetary Valley بعد أن أطلقته عليه الوكالة الأميركية لعلوم الفضاء (ناسا) نظراً لامتلاء الموقع بصخور ضخمة تأخذ شكل الكواكب وبأقطار يصل متوسطها إلى 10 أمتار و تتراص جنبًا إلى جنب لمسافة تصل إلى 30 كلم تقريبًا. 

وبالإضافة إلى هيئة حجارته، يتميز الوادي أيضاً بأرضيته الصخرية الصلبة التي لا زرع فيها ولا ماء ما يجعل الناظر يشعر وكأنه يشاهد بيئة فضائية على كوكب ما وليس في موقع يوجد على سطح الأرض.

وطالما أثارت تكوينات الوادي الصخرية خيال العلماء والمهتمين بسبب العمليات التي مرت بها وسر أشكالها المنحوتة على نحو دقيق لتحاكي أشكال الكواكب في النظام الشمسي كما تظهره الصور والأفلام الحديثة. 

وكثيرا ما يتساءل زوار الوادي حول سبب اتخاذ تلك الصخور أشكالها الكروية الدقيقة والملساء والتي تبدو وكأنها نحتت بشكل مقصود وبعناية فائقة. 

 وهناك عدة نظريات متداولة حول شكل تلك الصخور، أهمها وأكثرها شيوعًا تلك التي تشير إلى أن الصخور الكروية بالصحراء الليبية تشكلت نتيجة لعوامل التعرية الطبيعية عن طريق الرياح، التي حولت الأحجار ببطء وعبر الزمن إلى شكل كروي.

وتشير نظرية أخرى أقل تداولا إلى أن التعرية كانت سبباً ولكنها بفعل المياه التي أسهمت في تشكيل الصخور الكروية الحالية  عبر تفكيك الصخور الصلبة الكبيرة إلى قطع أصغر، ثم تعيد ترسيبها في شكل كرات.

شواهد على تاريخ الأرض 

وبعيدا عن النظريات المفسرة للأشكال الكروية لصخور "وادي الكواكب"، يقسم علماء الجيولوجيا تلك الصخور من حيث مكوناتها  وحالتها إلى 3 تصنيفات وهي الصخور الكروية الصلبة، و الكروية المتآكلة، إضافة إلى الصخور الكروية المتحللة. 

ويشير النوع الأول إلى الصخور التي أبقت على شكلها الكروي ذي السطح الناعم واللامع، ويدلل النوعان الثاني والثالث على تلك التي التي تعرضت إما للتآكل بشكل جزئي وتتميز بسطحها الخشن أو التي تعرضت للتآكل بشكل كبير، وتتميز بسطحها غير المنتظم.

ويؤكد المختصون على أهمية الصخور الكروية في صحراء ليبيا باعتبارها من التكوينات الجيولوجية الهامة التي تقدم أدلة على تاريخ الأرض وعمليات التعرية الطبيعية التي مرت بها، فضلاً عن أهميتها كمنطقة جذب سياحي نادرة في ليبيا.

وتبعاً لأهميتها يحذر هؤلاء من بعض التهديدات التي تواجهها صخور "وادي الكواكب" مثل التلوث البيئي والأنشطة البشرية الاخرى مثل البناء والتنقيب التي يمكن أن تؤدي إلى تآكل الصخور الكروية وتغيير لونها.

ويشدد نشطاء بيئيون ومهتمون بالصحراء الليبية على ضرورة اتخاذ الإجراءات اللازمة لحماية الصخور الكروية في وادي الكواكب وفي بقية مناطق صحراء ليبيا من التهديدات المذكورة.

المصدر: أصوات مغاربية / مصادر محلية

مواضيع ذات صلة

رأس جدير
تكبد إغلاقات المعبر اقتصادي تونس وليبيا خسائر كبيرة

بعد أشهر من الغلق ألقت بظلالها على سكان المناطق الحدودية بالبلدين، أعادت تونس وليبيا، السبت، فتح معبر رأس جدير الحدودي أمام الحركة التجارية.

ويوصف المعبر بأنه "شريان حياة" لاقتصاد البلدين، إذ عادة ما تحدث قرارات غلقه غضبا واسعا على الجانبين.

فما الذي نعرفه عن هذا المعبر؟ وما هو حجم التبادل التجاري الذي يؤمنه؟

استنئاف التجارة

بشكل رسمي، استأنفت الحركة التجارية، السبت، نسقها بمعبر رأس جدير الحدودي بين تونس وليبيا، في خطوة قوبلت بترحاب من قبل التجار.

وقال المسؤول بالجمارك التونسية، عصام رزيق، في تصريح لوكالة أنباء البلد، السبت، إن الحركة التجارية تعود "دون إجراءات إدارية جديدة، بل بتسهيلات جديدة من خلال إحداث الجهات الليبية ممرا خاصا للحركة التجارية يسهل العمل وانسيابية الشاحنات".

خطط تونسية لتطوير المعابر مع الجزائر وليبيا وخبير يعدّد منافعها الاقتصادية
تخطط السلطات التونسية لتنفيذ خطة لتطوير معابرها البرية الحدودية مع ليبيا والجزائر، وذلك مع تزايد أعداد الوافدين من البلدين مع بداية الموسم السياحي الجديد.

وقالت وزارة النقل، الخميس، إنه "في إطار الاستعداد للموسم الصيفي والسياحي ..سيتم العمل على انطلاق عمليات الصيانة لتشمل كل من معبر "راس الجدير"(حدودي مع ليبيا) و"ساقية سيدي يوسف" و"قلعة سنان" و"حيدرة" و"حزوة"(حدودية مع الجزائر)".

وكانت ليبيا قد أوقفت في مارس الفائت حركة عبور المسافرين والسلع من جانب واحد بعد حدوث اشتباكات مسلحة بين مجموعات مسلحة وقوات الأمن الليبية.

وفي يوليو، أُعيد فتح المعبر أمام حركة المسافرين لكن الحركة التجارية بقيت متعثرة، ما أثار تساؤلات عن موعد استئنافها.

وجرى فتح المعبر في يوليو الفائت بعد اتفاق أمني تضمن  آليات عمل لإعادة تنظيم التجارة البينية الخاصة بالمواطنين المسافرين بين البلدين، إضافة إلى إلى إخلاء المعبر من المظاهر المسلحة.

معبر حيوي

لتونس 11 معبرا حدوديا مع تونس وليبيا، لكن يظل معبر رأس جدير أهمها على الإطلاق، إذ يوصف بالشريان الحيوي ورئة الاقتصاد بين البلدين.

ويقع المعبر، الذي يحمل اسم مدينة رأس جدير التابعة زوارة شمال غرب ليبيا، على بعد نحو  32 كيلومترا من مدينة بن قردان بمحافظة مدنين في الجنوب الشرقي لتونس.

 

 

وإلى جانب رأس جدير، ترتبط تونس مع ليبيا بمعبر آخر هو وازن الذهيبة الذي يبعد نحو 130 كيلومترا عن مقر محافظة تطاوين بالجنوب الشرقي أيضا، ويرجع اسمه لمدينة وازن الليبية والذهيبة التونسية.

وفي يوليو الفائت، أشار وزير الداخلية بحكومة الوحدة الوطنية، عماد الطرابلسي، إلى وجود مساع لفتح معابر أخرى مع تونس على غرار "العسة" ومعبر "مشهد صالح".

ممر تجاري

كمؤشر على أهمية المعبر، وصفت وكالة الأنباء التونسية معبر رأس جدير في تقرير لها بأنه "الأهم" في تونس وليبيا، مشيرة إلى أن هذا المنفذ استحوذ لوحده على نحو 18 بالمئة من إجمالي الصادرات التونسية في العام 2023.

الحدود الليبية.. فرص اقتصادية تهددها مخاطر التهريب 
لا يتوقف الجدل في ليبيا حول موضوع الحدود، التي تبقي في معظمها مغلقة، بسبب الوضع الأمني الذي يعيشه هذا البلد المغاربي منذ سنوات، لكن رغم ذلك، يتفاجأ الرأي العام المحلي بشكل مستمر عن استمرار نشاط التهريب عبر بعض المنافذ البرية، الأمر الذي أضحى يشكل عبئا إضافيا، وفق ما يرصده مراقبون.

وسبق للمعهد الوطني لرؤساء المؤسسات، وهي منظمة غير حكومية بتونس، أن قدر  الخسائر الاقتصادية الناجمة عن إغلاق المعبر لعدة أشهر بنحو 60 مليون دولار.

ورجح المعهد أن تصل خسائر تواصل الغلق بحلول نهاية العام الجاري إلى نحو 100 مليون دولار أميركي.

وتتصدر ليبيا الدول العربية والإفريقية في التبادل التجاري مع تونس الذي بلغت قيمته بين البلدين نحو 850 مليون دولار أميركي خلال العام 2023، وفقا لإحصاءات رسمية.

ووفقا لما جاء في موقع "الديوان الوطني للمعابر الحدودية البرية" (حكومي)، تم تسجيل دخول أزيد من 650 ألف شخص من المعبر في العام 2021، مقابل خروج قرابة النصف مليون شخص من المنفذ خلال الفترة ذاتها.

كما تم تسجيل عبور أزيد من 1.5 مليون سيارة وأكثر من 140 ألف شاحنة من المعبر ذاته، خلال العام 2023.

 

المصدر: أصوات مغاربية