Logos

أصوات مغاربية الآن علي موقع الحرة

اضغط. هنا لزيارة موقع الحرة

Thousands of teachers stage a demonstration as they take part in a national strike, in Rabat, Morocco, Tuesday, Nov. 7, 2023…
مسيرة احتجاجية للأساتذة في الرباط (أرشيف)

أعلن وزير التربية الوطنية والتعليم الأولي والرياضة، شكيب بنموسى، الإثنين، عن توصل اللجنة الوزارية والنقابات التعليمية الأكثر تمثيلية إلى اتفاق بشأن التعديلات المرتبطة بالجانب التربوي والمالي لموظفي قطاع التعليم، وفق ما نقلته "وكالة المغرب العربي للأنباء".

وأفادت الوكالة بأن ممثلي النقابات التعليمية الخمس الأكثر تمثيلية سجلوا في تصريحاتهم الصحفية أن "الاجتماع كان فرصة للحسم في كل التعديلات المتعلقة بالنظام الأساسي" الخاص بموظفي التعليم، مشيرة إلى أنهم أكدوا على "توقيع اتفاق يوم غد الثلاثاء سيسهم في إعادة الدفء إلى المدرسة العمومية وعودة التلاميذ إلى الأقسام".

وذكر رئيس الحكومة المغربية عزيز أخنوش، الإثنين، أن حكومته حرصت على خلق جو من الثقة مع الأساتذة من خلال تحسين وضعيتهم المادية والاعتبارية، مشيرا إلى زيادة عامة في أجور الأساتذة تصل إلى ١٥٠٠ درهم شهريا (حوالي 150 دولار).

وقال أخنوش، وفق بلاغ أعقب اجتماع مجلس الحكومة، أن  هذه الزيادة "هي الأعلى في تاريخ المملكة"، مشيرا إلى أنها "ستكلف المحفظة المالية للدولة ما يفوق 10 ملايير درهم سنويا (حوالي مليار دولار)".

"تصعيد جديد"

وتعليقا على الاتفاق الحكومي مع النقابات الأكثر تمثيلية، سجل عضو المجلس الوطني لـ"لتنسيقية الموحدة لأطر التدريس والدعم"، أحمد وفيق، أن "ما تم الاتفاق عليه اليوم لم يتطرق لمطالب هيئة التدريس واكتفى بمناقشة ملفات المتصرفين وأصحاب التوجيه والتخطيط"، مؤكدا على" تجاهل مطالب أساتذة هيئة التدريس".

وأضاف وفيق، في تصريح لـ"أصوات مغاربية"، أن "مخرجات اجتماع اليوم لم تلب تطلعات الأساتذة الذين يناضلون في الشارع منذ شهرين"، معلنا عن "خوض التنسيقية لإضراب جديد لمدة أربعة أيام متتالية ابتداء من يوم غد الثلاثاء".

ويرى المصدر ذاته أن "تباطؤ الحكومة واللجنة الوزارية مع مطالب هيئة التدريس وأطر الدعم يحملها مسؤولية هدر الزمن الدراسي لـ7 ملايين تلميذ"، مؤكدا على أن "التنسيقية اختارت استمرار التصعيد النضالي بسبب فشل الحكومة الذريع في إيجاد حلول منصفة للمطالب التي رفعها رجال ونساء التعليم".

"تواصل الاحتجاج"

ومن جانبه، سجل "التنسيق الوطني لقطاع التعليم" (24 تنسيقية) في بلاغ، الاثنين، "استمرار تعنت الحكومة ووزارتها الوصية على قطاع التعليم وعدم الاستجابة لمطالب الشغيلة التعليمية المحتجة"، معلنا أنه "سيحسم في طبيعة التعاطي مع سياسة الإقصاء وتجاهل مطالب الشغيلة التعليمية في اجتماع مساء اليوم".

بينما أعلنت "التنسيقية الوطنية لأساتذة التعليم الثانوي التأهيلي"، في بلاغ لها الأحد، عن خوض إضراب جديد لمدة أربعة أيام متتالية ابتداء من يوم غد الثلاثاء، ومواصلة تجسيد وقفات احتجاجية يومية بالمؤسسات لساعتين صباحا ومساء.

وأوضحت التنسيقية في بلاغها، بأن الإضراب يأتي في "سياق الاحتقان الذي تعيشه الساحة التعليمية بفعل إصرار الحكومة على تفويت كل الفرص المتاحة من أجل إنجاح الموسم الدراسي الحالي"، لافتة إلى "غياب التعاطي الجاد مع مطالب أستاذات وأساتذة التعليم الثانوي التأهيلي بكل فئاته".

"هدر الزمن المدرسي"

ويأتي اتفاق اللجنة الوزارية مع النقابات الأكثر تمثيلية بعد توالي احتجاجات الأساتذة منذ بداية الموسم الدراسي رفضا للنظام الأساسي الجديد الخاص بموظفي التعليم، وأمام تصاعد مخاوف آباء وأولياء التلاميذ جراء هدر الزمن المدرسي، خاصة بالنسبة لتلاميذ البكالوريا.

وفي هذا السياق، راسلت "الرابطة الوطنية لجمعيات أمهات وآباء وأولياء التلاميذ"، الأحد، وزير التربية الوطنية والتعليم الأولي والرياضة، معبرة في رسالتها عن "قلقها العميق بشأن مشكلة هدر الزمن المدرسي بسبب الإضرابات التي حدثت في قطاع التعليم العمومي".

ووجهت الرابطة في رسالتها طلبا للوزير من أجل "الإعلان عن آليات التعويض عن الأيام الدراسية المفقودة بسبب الإضرابات"، داعية إلى أن يتم "وفق تطبيق خطط طوارئ وبرامج مكثفة لتعويض التلاميذ عن فترات التوقف عن الدراسة خاصة ما يتعلق بالمستويات الإشهادية".

 

  • المصدر: أصوات مغاربية
     

مواضيع ذات صلة

صناعة السيارات توظف 220 ألف شخص في المغرب
صناعة السيارات توظف 220 ألف شخص في المغرب

يخطو المغرب خطوات حثيثة في مجال صناعة السيارات وأصبح أول منتج لها في القارة الإفريقية بمعدل "سيارة كل دقيقة"، وفق تصريحات حكومية.

جاء ذلك في كلمة ألقاها رئيس الحكومة المغربي، عزيز أخنوش، في الدورة الثانية للمؤتمر الوطني للصناعة بمدينة بنكرير (وسط)، الأربعاء، أكد فيها نجاح هذا البلد المغاربي احتلال مراتب متقدمة في لائحة منتجي السيارات على المستوى الدولي.

أخنوش: أصبح المغرب بفضل ما ينعم به من استقرار سياسي وتوازن ماكرو اقتصادي وجهة عالمية في عدد من القطاعات المتطورة

أثناء ترؤسي لافتتاح فعاليات الدورة الثانية لـ"اليوم الوطني للصناعة"، أكدتُ أن المغرب تحت قيادة جلالة الملك، نصره الله، بات وجهة عالمية في عدد من القطاعات المتطورة، حيث نجحت الصناعة الوطنية في استقطاب كبار المستثمرين العالميين في مجالات متعددة.

Posted by ‎رئيس الحكومة المغربية‎ on Thursday, October 17, 2024

وقال أخنوش إن بلاده "أصبحت أول منتج للسيارات على صعيد القارة الإفريقية، والمُصدر الأول للسيارات التي تعمل بالوقود إلى الاتحاد الأوروبي".

ولفت إلى أن بلاده "استطاعت تصنيع أكثر من 570 ألف سيارة خلال 2023، ما يعني تقريبا سيارة في كل دقيقة"

وأضاف "قطعت خطوات في ما يتعلق بالسيارات الكهربائية أيضا، وصناعة البطاريات، من خلال تطوير سلسلة قيمة متكاملة، ما مكن بلادنا من التموضع ضمن الخريطة العالمية للدول الكبرى في هذا المجال".

وتأتي هذه التصريحات بعد نحو شهرين من إعلان المغرب عن تصنيع أول سيارة هجينة، في خطوة تسعى لجعل التصنيع الخالي من الكربون أحد الركائز الأساسية للاستراتيجية الصناعية الجديدة.

ويتعلق الأمر بسيارة Dacia JOGGER، التي باتت تحمل علامة "صنع في المغرب" وأعلن عن صناعتها من طرف مجموعة رونو المغرب، المستقرة شمال البلاد.

وتعليقا على الحدث حينها، قال وزير الصناعة رياض مزور، إن "هذا الانجاز" يعكس "النجاح الذي تشهده المنصة المغربية للسيارات ومهارات رأسمالها البشري والقدرة التنافسية الكبرى لمُورّديها المحليين".

وأشار إلى أن بلاده ستصنع 200 سيارة هجينة يوميا، لافتا إلى أن "هناك إقبالا كبيرا على هذا النوع من السيارات ذات الحجم الكبير، وهي في متناول الأسر الأوروبية والمغربية".

ويضم القطاع 250 مصنعا يعرض 220 ألف فرصة عمل، فيما يصل معدل تكامله (نسبة الأجزاء التي يمكن لمصانع صناعة السيارات الحصول عليها محليا) إلى 65 في المائة، مع طموح لرفع النسبة إلى 100 في المائة في قادم السنوات.

ويتنوع نشاط الشركات المستثمرة بالبلاد، بين مصانع أميركية وفرنسية ويابانية، ويشمل صناعة أجزاء السيارات من مقاعد ومحركات وبطاريات وعجلات وأسلاك كهربائية.

وإلى جانب السيارات التي تعمل بالوقود، تعمل البلاد أيضا على استقطاب الشركات المنتجة للسيارات الكهربائية أو المصنعة لبطارياتها، ويقدر حاليا عدد السيارات التي تنتجها بـ50 ألف سيارة سنويا.

تحديات تلوح في الأفق

ويقابل هذا الطموح تحديات أيضا تلوح في الأفق، بينها تحديات ترتبط بالسوق الدولية وأخرى مرتبطة بنقص اليد العاملة وبالضغوط التي باتت تفرضها المنظمات الناشطة في مجال البيئة على الشركات العاملة في القطاع.

ونبه تقرير صادر عن وزارة الاقتصاد والمالية وإصلاح الإدارة عام 2020 إلى بعض تلك التحديات، كما نبهت تقارير أخرى إلى صعوبات إضافية تواجه هذه الصناعة الفتية.

وجاء في التقرير الأول أن المغرب مدعو إلى تحويل انتاجه صوب الأسواق الإفريقية بدل الاعتماد كليا على الأسواق الأوروبية والغربية، كما نبه إلى تجاه بعض الدول إلى التخلي كليا عن السيارات العاملة بالوقود التقليدي.

ويسعى الاتحاد الأوروبي إلى تخفيض جذري لانبعاثات ثاني أوكسيد الكربون مع فرض تقييد على المحركات الحرارية التقليدية وذلك بحلول عام 2030.

ويتوقع أن شكل هذا القرار الذي اتخذ عام 2022 ضغطا على قطاع صناعة السيارات بالمغرب، سيما وأن القطاع يعتمد بشكل كبير على أوروبا لتسويق منتوجاته، إلا إذا رفعت المغرب من الاستثمارات الموجهة لتطوير صناعة السيارات الكهربائية والهجينة والعاملة بالهيدروجين.

ومن بين التحديات أيضا، ضعف الاستثمار في الرأس المال البشري، خاصة بعد ظهور صناعات وتقنيات جديدة تستدعي من القطاع مواكبتها بتكوينات دقيقة.

المصدر: أصوات مغاربية