Logos

أصوات مغاربية الآن علي موقع الحرة

اضغط. هنا لزيارة موقع الحرة

جانب من نشاط انتخابي في حملة الرئاسيات بموريتانيا
جانب من نشاط انتخابي في حملة الرئاسيات بموريتانيا | Source: منصات التواصل

تُختتم اليوم 27 يونيو الحملة الانتخابية للرئاسيات الموريتانية، المقررة يوم السبت (29 يونيو)، والتي سيتنافس فيها سبعة مرشحين أبرزهم الرئيس المنتهية ولايته محمد ولد الشيخ الغزواني.

وشهدت ولايات البلاد طيلة أسبوعين من الحملة الانتخابية، مهرجانات خطابية نشطها المرشحون المتنافسون على كرسي الحكم، استعرضوا فيها برامجهم الانتخابية وركّزوا في خطاباتهم على مواضيع عديدة تهم الموريتانيين أبرزها؛ التنمية المحلية والشباب والمرأة والتوظيف والاقتصاد.

7 مترشحين في ثامن انتخابات

وهذه الانتخابات هي الثامنة في تاريخ البلاد، وقد ترشّح لها إلى جانب ولد الشيخ الغزواني، كل من؛ رئيس حزب "التجمع الوطني للإصلاح والتنمية" (إسلامي معارض) حمادي ولد سيدي المختار، وهو أبرز منافسي الغزواني، كما تصفه وسائل إعلام محلية.

والناشط الحقوقي بيرام الداه اعبيد، وهو أيضا مرشح بارز، والنائب البرلماني المعارض العيد ولد محمدن، والطبيب المعارض وأتوما أنتوان سليمان سوماري، والسياسي مامادو بوكاري، ومفتش المالية محمد الأمين المرتجي الوافي.

وبحسب الإعلام المحلّي ومحللين سياسيين موريتانيين، فإن المنافسة ستكون شديدة بين ولد الشيخ الغزواني وزعيم المعارضة الإسلامية حمادي ولد سيدي المختار، وحتى مع الناشط الحقوقي بيرام الداه اعبيد.

وتعني هذه التحليلات أن الانتخابات قد تذهب إلى جولة ثانية، قررت السلطات أن تُجرى في 13 يوليو المقبل، غير أن تحليلات أخرى ذهبت إلى أن الانتخابات ستحسم في جولتها الأولى ولصالح الرئيس المنتهية ولايته.

فما السيناريو المتوقّع لهذه الانتخابات؟ ما حظوظ الغزواني وما حظوظ المعارضة؟ هل تصير الانتخابات إلى جولة ثانية، ومن سينشّط هذه الجولة إن حدثت؟ أم إنها ستُحسم من دورها الأول، ولصالح من؟

ببانا: الغزواني من الجولة الأولى

في الموضوع قال الإعلامي الموريتاني بشير بَبانا إن "عدم وجود استطلاعات رأي، يجعلنا كمراقبين نعتمد في توقعنا حول حظوظ المرشحين على احتساب الأحزاب والتحالفات الداعمة لكل مرشح".

وأضاف ببانا في حديث مع "أصوات مغاربية"، بأن من المؤشرات أيضا "النتائج السابقة لمن شاركوا في الانتخابات الماضية، وحتى الحضور الجماهيري لمهرجانات المرشحين وهي بالتأكيد معايير غير دقيقة، ولكنها قد تعطي صورة تقريبية مقبولة شيئا ما".

وخلص الإعلامي الموريتاني إلى القول "أعتقد ان حظوظ الرئيس الحالي محمد ولد الشيخ الغزواني هي الأقرب لحسم الجولة الأولى للانتخابات، بنسبة تصل ما بين 52 إلى 58 في المائة".

ولد حرمة: جولة ثانية بين السلطة والمعارضة

رئيس حزب الصواب (قومي/معارض) عبد السلام ولد حرمة، توقّع سيناريو من جولتين "يواجه فيها الغزواني وجها من المعارضة البارزة".

وبرأي ولد حرمة فإن هناك "حسابات موضوعية بالنظر لتمكنها من حشد الجماهير خلال مهرجاناتها الانتخابية، وخطابها المنتقد، لذلك فمن الموضوعي أن تكون جولة ثانية إما يكون فيها بيرام ولد اعبيد أو ولد سيدي المختار، في مواجهة الغزواني".

وختم ولد حرمة حديثه مع "أصوات مغاربية" قائلا "من الطبيعي أن يذهب مرشح السلطة (الغزواني) إلى الجولة الثانية، إن كانت هناك جولة ثانية، ولمن العدل أن تكون المعارضة موجودة باعتبارها قوية ولديها قواعدها التاريخية وتنشد تغييرا سلميا وتناوبا هادئا على السلطة". 

أواه: معارضة بدون وزن

برأي أستاذ الاقتصاد بجامعة نواكشوط الموريتانية والمستشار السابق بوزارة التخطيط والاقتصاد الدكتور عبد الله أواه، فإن الانتخابات "ستُحسم من جولتها الأولى ولصالح ولد الغزواني".

وقال أواه لـ"أصوات مغاربية"، إن معطيات عديدة تصب في صالح هذا السيناريو وهي؛ شعبية الغزواني سواء لدى الحزب الحاكم أو الموالاة، كذلك تمكّنه من جذب معارضين تاريخيين كبار بينهم حزب تكتل القوى الديمقراطية وحزب التحالف الشعبي، فضلا عن شخصيات وطنية كبيرة".

وقلّل المتحدث من حظوظ المعارضين في منافسة الغزواني، فهؤلاء برأيه "ليس لهم الوزن السياسي ولا التاريخي الكافي لذلك، فمثلا الإسلاميون تشتتوا بل إن حزبهم الأم وهو تكتل القوى الديمقراطية أعلن مساندته للغزواني، كما أن الناشط بيرام لم يعد منسجما مع خطابه، حيث كان يقول سابقا عن الرئيس الحالي إنه صديقه وأعلن مساندته له واليوم هو ينافسه.. هذا عدم انسجام واضح".

المصدر: أصوات مغاربية

مواضيع ذات صلة

صناعة السيارات توظف 220 ألف شخص في المغرب
صناعة السيارات توظف 220 ألف شخص في المغرب

يخطو المغرب خطوات حثيثة في مجال صناعة السيارات وأصبح أول منتج لها في القارة الإفريقية بمعدل "سيارة كل دقيقة"، وفق تصريحات حكومية.

جاء ذلك في كلمة ألقاها رئيس الحكومة المغربي، عزيز أخنوش، في الدورة الثانية للمؤتمر الوطني للصناعة بمدينة بنكرير (وسط)، الأربعاء، أكد فيها نجاح هذا البلد المغاربي احتلال مراتب متقدمة في لائحة منتجي السيارات على المستوى الدولي.

أخنوش: أصبح المغرب بفضل ما ينعم به من استقرار سياسي وتوازن ماكرو اقتصادي وجهة عالمية في عدد من القطاعات المتطورة

أثناء ترؤسي لافتتاح فعاليات الدورة الثانية لـ"اليوم الوطني للصناعة"، أكدتُ أن المغرب تحت قيادة جلالة الملك، نصره الله، بات وجهة عالمية في عدد من القطاعات المتطورة، حيث نجحت الصناعة الوطنية في استقطاب كبار المستثمرين العالميين في مجالات متعددة.

Posted by ‎رئيس الحكومة المغربية‎ on Thursday, October 17, 2024

وقال أخنوش إن بلاده "أصبحت أول منتج للسيارات على صعيد القارة الإفريقية، والمُصدر الأول للسيارات التي تعمل بالوقود إلى الاتحاد الأوروبي".

ولفت إلى أن بلاده "استطاعت تصنيع أكثر من 570 ألف سيارة خلال 2023، ما يعني تقريبا سيارة في كل دقيقة"

وأضاف "قطعت خطوات في ما يتعلق بالسيارات الكهربائية أيضا، وصناعة البطاريات، من خلال تطوير سلسلة قيمة متكاملة، ما مكن بلادنا من التموضع ضمن الخريطة العالمية للدول الكبرى في هذا المجال".

وتأتي هذه التصريحات بعد نحو شهرين من إعلان المغرب عن تصنيع أول سيارة هجينة، في خطوة تسعى لجعل التصنيع الخالي من الكربون أحد الركائز الأساسية للاستراتيجية الصناعية الجديدة.

ويتعلق الأمر بسيارة Dacia JOGGER، التي باتت تحمل علامة "صنع في المغرب" وأعلن عن صناعتها من طرف مجموعة رونو المغرب، المستقرة شمال البلاد.

وتعليقا على الحدث حينها، قال وزير الصناعة رياض مزور، إن "هذا الانجاز" يعكس "النجاح الذي تشهده المنصة المغربية للسيارات ومهارات رأسمالها البشري والقدرة التنافسية الكبرى لمُورّديها المحليين".

وأشار إلى أن بلاده ستصنع 200 سيارة هجينة يوميا، لافتا إلى أن "هناك إقبالا كبيرا على هذا النوع من السيارات ذات الحجم الكبير، وهي في متناول الأسر الأوروبية والمغربية".

ويضم القطاع 250 مصنعا يعرض 220 ألف فرصة عمل، فيما يصل معدل تكامله (نسبة الأجزاء التي يمكن لمصانع صناعة السيارات الحصول عليها محليا) إلى 65 في المائة، مع طموح لرفع النسبة إلى 100 في المائة في قادم السنوات.

ويتنوع نشاط الشركات المستثمرة بالبلاد، بين مصانع أميركية وفرنسية ويابانية، ويشمل صناعة أجزاء السيارات من مقاعد ومحركات وبطاريات وعجلات وأسلاك كهربائية.

وإلى جانب السيارات التي تعمل بالوقود، تعمل البلاد أيضا على استقطاب الشركات المنتجة للسيارات الكهربائية أو المصنعة لبطارياتها، ويقدر حاليا عدد السيارات التي تنتجها بـ50 ألف سيارة سنويا.

تحديات تلوح في الأفق

ويقابل هذا الطموح تحديات أيضا تلوح في الأفق، بينها تحديات ترتبط بالسوق الدولية وأخرى مرتبطة بنقص اليد العاملة وبالضغوط التي باتت تفرضها المنظمات الناشطة في مجال البيئة على الشركات العاملة في القطاع.

ونبه تقرير صادر عن وزارة الاقتصاد والمالية وإصلاح الإدارة عام 2020 إلى بعض تلك التحديات، كما نبهت تقارير أخرى إلى صعوبات إضافية تواجه هذه الصناعة الفتية.

وجاء في التقرير الأول أن المغرب مدعو إلى تحويل انتاجه صوب الأسواق الإفريقية بدل الاعتماد كليا على الأسواق الأوروبية والغربية، كما نبه إلى تجاه بعض الدول إلى التخلي كليا عن السيارات العاملة بالوقود التقليدي.

ويسعى الاتحاد الأوروبي إلى تخفيض جذري لانبعاثات ثاني أوكسيد الكربون مع فرض تقييد على المحركات الحرارية التقليدية وذلك بحلول عام 2030.

ويتوقع أن شكل هذا القرار الذي اتخذ عام 2022 ضغطا على قطاع صناعة السيارات بالمغرب، سيما وأن القطاع يعتمد بشكل كبير على أوروبا لتسويق منتوجاته، إلا إذا رفعت المغرب من الاستثمارات الموجهة لتطوير صناعة السيارات الكهربائية والهجينة والعاملة بالهيدروجين.

ومن بين التحديات أيضا، ضعف الاستثمار في الرأس المال البشري، خاصة بعد ظهور صناعات وتقنيات جديدة تستدعي من القطاع مواكبتها بتكوينات دقيقة.

المصدر: أصوات مغاربية