Logos

أصوات مغاربية الآن علي موقع الحرة

اضغط. هنا لزيارة موقع الحرة

منوعات

تسويق الفخار الليبي عبر الإنترنت لحماية استمرارية حرفة مهددة

10 مارس 2022

تراجع كثيرا مبيع الفخار الذي يشكّل فخر صناعة مدينة غريان الجبلية الموصوفة بـ"عاصمة الفخار" في شمال غرب ليبيا.

وفي محاولة لإنقاذ حرفتهم التي يتوارثونها منذ أجيال، يراهن الحرفيون اليوم على خدمة الإنترنت لزيادة إيرادات مبيع الفخار المحلي.

على مسافة 80 كيلومتراً جنوب طرابلس، تنتشر عشرات المتاجر لبيع الفخار في غريان. ومع وفرة المعروض وقلة الطلب، أطلق مؤيد الشبعاني (35 عاما) مشروع "الفخار عند باب البيت" لتوصيل الفخار إلى الزبائن داخل ليبيا وخارجها. 

وتعرض في المتاجر مئات الأصناف من قطع الفخار الليبي، من الأطباق الملونة وأواني شرب المياه بزخارفها المميزة وفسيفسائها، إلى جانب قطع زينة للجدران وأوان للشتول.

ودخل مؤيد الأب لطفلين عالم الفخار "صدفة" عقب تخرجه ونيله شهادة جامعية في "الفيزياء". وأوصله البحث عن وظيفة إلى عمل بعيد من تخصصه، وأصبح يبيع الفخار "إلكترونيا" ويقتني معملا صغيرا لصنعه.

ويشارك في مشروعه لبيع الفخار عبر "فيسبوك" و"إنستغرام"، فريق مكون من عشرة أشخاص، يستقبلون الطلبات، يفرزونها، يسجلون الحوالات المالية للزبائن، وصولا إلى عملية الشحن والتسليم.

ويقول الشبعاني لوكالة فرانس برس "أغرق السوق بمنتجات مستوردة من الصين وتركيا ودول مجاورة، ولم يمنح فرصة تنافسية للمحلي... و(...) "فخار لعند باب البيت" يستقبل طلبات الشراء عبر الإنترنت، ويشحنها إلى منزل الزبون".

وأطلق المشروع قبل نحو أربعة أعوام، وواجه صعوبات عدة في البداية، لكنه بدأ يقطف ثمار النجاح قبل نحو عامين، بتحقيق نسبة مبيعات لافتة.

ويتابع الشعباني "يجب تغيير طرق الشراء، والاهتمام بالتغليف مثلا. لذلك، استثمرت أموالا لا بأس بها في معدات التغليف العصرية، ليَسهُل وصول الفخار إلى كل زبون في ليبيا، ثم طوّرنا عملنا وبدأنا نشحن منتجاتنا إلى الخارج، لنصل بفخارنا إلى بريطانيا وألمانيا وكندا والولايات المتحدة".

صعوبات تحويل الأموال 

ويعد الشحن خارج ليبيا واستقبال الحوالات المالية من أكبر العوائق التي تواجه تسويق الفخار، إذ يتطلب شحن الطلبية شهراً للوصول إلى الوجهة النهائية، إلى جانب قيود حكومية على عمليات التحويل الإلكتروني.

وتغرق ليبيا في الفوضى منذ سقوط نظام معمر القذافي في العام 2011، ومن مظاهرها النظام المصرفي الذي لا يزال يعمل بشكل بدائي.

ويقول الشعباني "لا توجد منصات تحويل مالية دولية في ليبيا، لذلك نتسلم الأموال في أوروبا، ومن ثم تسلم عبر أشخاص إلينا لاحقا في طرابلس، إلى جانب الشحن البحري الذي يحتاج وقتا طويلا".

ويتابع "لا تتوافر لدى ليبيا خطوط شحن دولية (...) ما يدفعنا إلى تجنب التوريد إلى متاجر أو شركات بكميات ضخمة، ونلجأ إلى الشحن مباشرة للزبائن بطلبات محدودة، وهذا عمل مضن يتطلب وقتاً وأموالا إضافية".

ويرى علي الزرقاني (47 عاما)، وهو حرفي ليبي يصنع الفخار التقليدي منذ نحو 25 عاما، أن "التسويق الإلكتروني" صار حاجة وليس ترفا، في ظل الجاذبية التي توفرها وسائل التواصل الاجتماعي.

ويقول "اليوم، جميع الناس ينشطون عبر المواقع، وبالتالي هي فرصة للاقتراب أكثر من الفخار بطريقة سهلة لا تكلفهم عناء السفر إلى المكان الذي يشتهر فيه".

كذلك تواجه صناعة الفخار في ليبيا تحديات عدة، أبرزها فنية مرتبطة بندرة اليد العاملة، وأخرى مالية تتعلق بغلاء أسعار المواد الخام.

يأتي الحرفي علي الزرقاني باكرا إلى محترفه صباح كل يوم، يجلس بين قطع فخارية يضع عليها نقوشا ويلونها، في عملية دقيقة تستنزف تركيزه الكامل.

ويحتضن الفناء الذي يجلس فيه مئات القطع التي لا تزال رطبة، وتفوح منها رائحة الطين.

ويروي الزرقاني الذي كان والده حرفيا لوكالة فرانس برس أن "عوامل كثيرة أخرت تطوير الفخار، أهمها نقص المواد الخام التي تدخل في الصناعة، نظرا لارتفاع أسعار توريدها من الخارج".

ويشير إلى أن "تناقص عدد الحرفيين كثيرا، وغياب جيل جديد من الحرفيين يكمل مسيرة الأجداد الرواد".

"يعبر عن هويتنا" 

لكنه يريد أن يبقى متفائلا، ويقول "عندما نقول غريان، يعني مدينة الفخار (...)، على الرغم من الصعوبات، سيقاوم من تبقى من الحرفيين لاستمرار الحرفة التقليدية التي تعبر عن هويتنا وارتباطنا بأرضنا".

وتمر مراحل صناعة الفخار عبر ثلاث مراحل: إحضار كميات ضخمة من الطين الخاص بلونه الأصفر، وهو موجود بوفرة في جبال المدينة. يوضع في طاحونة مخصصة لذلك، ويفرغ الطين بعد تنقيته في قوالب وبأشكال مختلفة.

وتقوم المرحلة الثانية على الزخرفة والتلوين، باقتناء ألوان صديقة للبيئة غير مصنعة، تستخدم من الطين الملون.

أما المرحلة الثالثة والأخيرة، فتجفف فيها طبيعيا قطع الفخار، الأمر الذي يستغرق بين ست إلى 12 ساعة، ثم تنقل إلى أفران حرارية تصل إلى ألف درجة مئوية، وتستمر عملية التحميص داخل الفرن في حدود يوم، ثم تصبح القطع جاهزة للبيع.

ويشاطر مؤيد الشبعاني رأي علي الزرقاني، ويؤكد أن حرفة صناعة الفخار لم تواكب التطور، وتوقفت مراحل تطويرها قبل 35 عاما.

ويرى ضرورة "أن يتعلم الشباب الحرفة، وتشجيع أصحاب المشاريع والمستثمرين على ضخ أموال في هذه الصناعة الواعدة".

  • المصدر: أ ف ب

مواضيع ذات صلة

An 737 800 Boeing plane of the Air Algerie company takes off, on October 11, 2014 at the Lille-Lesquin airport, northern France…
طائرة تابعة للخطوط الجوية الجزائرية- أرشيف

وثقت مقاطع فيديو لحظات رعب وهلع عاشها ركاب طائرة جزائرية تعرضت لخلل تقني أثناء رحلة من الجزائر العاصمة إلى مدينة إسطنبول التركية.

وتداول مرتادو شبكات التواصل الاجتماعي في الجزائر مقاطع أظهرت اضطرار ركاب الطائرة لاستعمال أجهزة الأوكسيجين، بينما تعالت صرخات الخوف والهلع وبدأ كثيرون في التكبير لحظة إخبارهم بوقوع خلل طارئ.

وأعلنت الخطوط الجوية الجزائرية، الإثنين، عن عودة الطائرة التي كانت متجهة نحو إسطنبول إلى مطار الجزائر الدولي بسبب "خلل تقني"، في رحلتها ليوم الأحد، مؤكدة اتخاذها "كافة الإجراءات لمرافقة المسافرين إلى غاية تنظيم رحلة جديدة" بُرمجت الإثنين.

📍الجوية الجزائرية: عطل تقني طرأ على الطائرة التي كانت تشغل الرحلة رقم AH3018 بين الجزائر وإسطنبول التي أقلعت في الساعة...

Posted by ‎Télévision Algérienne - المؤسسة العمومية للتلفزيون الجزائري‎ on Monday, September 23, 2024

وقرر قائد الرحلة العودة إلى مطار هواري بومدين الدولي بعد ساعة من الإقلاع منه "كإجراء احترازي حفاظا على أمن وسلامة الركاب وطاقم الطائرة"، نظرا "لعطل تقني طرأ عليها"، وفق البيان.

وأضاف المصدر أنه بعد تسجيل الخلل قامت الشركة بـ"اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لتأمين سلامة المسافرين ومرافقتهم بشكل مثالي من خلال التكفل بإيوائهم إلى غاية تنظيم رحلة جديدة".

كما أكدت الشركة أن فرقها المتخصصة في الصيانة تعمل على تحديد "الأسباب الدقيقة" للعطل و"إجراء الفحوصات التقنية اللازمة لإعادة الطائرة إلى الخدمة في أقرب وقت ممكن".

حالة رعب عشها مسافرين الخطوط الجوية الجزائرية رحلة الجزائر اسطنبول والجوية الجزائرية توضح الجوية الجزائرية: عطل تقني طرأ على الطائرة التي كانت تشغل الرحلة رقم AH3018 بين الجزائر وإسطنبول التي أقلعت في الساعة 23:02 مساءً من مطار الجزائر الدولي الجوية الجزائرية: قائد الرحلة قرر العودة إلى مطار هواري بومدين الدولي بعد ساعة من الإقلاع كإجراء احترازي حفاظاً على أمن وسلامة الركاب وطاقم الطائرة الجوية الجزائرية: فور تسجيل الخلل قامت شركتنا باتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لتأمين سلامة المسافرين ومرافقتهم بشكل مثالي الجوية الجزائرية: تكفلنا بإيوائهم إلى غاية تنظيم رحلة جديدة والتي تقرر أن تقلع يوم الإثنين 23 سبتمبر 2024 على الساعة 22:10 مساءً الجوية الجزائرية: تعمل فرق الصيانة حاليًا على تحديد الأسباب الدقيقة للعطل وإجراء الفحوصات التقنية اللازمة لإعادة الطائرة إلى الخدمة في أقرب وقت ممكن

Posted by ‎Elmoudjaz-الموجز‎ on Monday, September 23, 2024

وتحدث مدونون تشاطروا الفيديوهات عن "لحظات مرعبة" عاشها ركاب الطائرة.

الفيديو مصور خلال عودة طائرة للخطوط الجوية الجزائرية إلى مطار هواري بومدين بسبب عطل تقني طرأ بعد ساعة من انطلاقها نحو إسطنبول. الغريبة باعتقادي مبالغة الركاب في استخدام هواتفهم للتصوير.. يعني لو أن هناك قناعة داخلية لديهم باقتراب الموت، هل سنرى نفس المشهد؟؟

Posted by ‎معمر عيساني‎ on Monday, September 23, 2024

وسجل تاريخ الطيران المدني بالجزائر حوادث مميتة، آخرها وقعت في 24 يوليو 2014 حين سقطت طائرة جزائرية في شمال مالي وأدى ذلك إلى مصرع 116 شخصا من جنسيات مختلفة. وقد أرجع المحققون السبب إلى "عدم تفعيل نظام مكافحة الصقيع".

 

المصدر: أصوات مغاربية